Deelnemers verdeeld over twee groepen
Aan OV-Privé deden 1091 medewerkers van SSC-ICT (BZK) en 799 van de Inspectie voor het Onderwijs (OCW) mee. De deelnemers werden verdeeld over twee groepen: één groep mocht zeven dagen per week vrij reizen. De andere groep mocht vrij reizen in het weekend (van vrijdag 12.00 uur t/m maandagochtend 04.00 uur).
Doel van de proef
OV Privé onderzocht een aantal zaken. Als de Rijksambtenaren ook privé met hun mobiliteitskaart mogen reizen, gaan ze dan váker met het OV en gaan ze dan ánders reizen? Misschien duurzamer, dus minder met de auto? En zijn medewerkers met zo’n uitgebreide mobiliteitskaart (meer) tevreden? En zien mensen de overheid onder andere door deze kaart als aantrekkelijk(er) werkgever? En ook belangrijk wat kost het?
Resultaten
Na zes weken kregen alle deelnemers een enquête. Hieruit bleek het volgende:- Bijna 40% vulde de enquête in, een opvallend hoge respons. Het onderwerp leeft dus!
- Bijna 80% van de respondenten reisde privé met het OV tijdens de pilot.
- 72% ging in deze periode vaker met het OV dan daarvoor.
- De gemiddelde waardering voor OV-Privé was een 8,8.
- En jonge collega’s gaven zelfs een 9,5.
- De meeste mensen gebruikten de mobiliteitskaart in de proefperiode buiten de spits.
De resultaten laten zien dat OV-Privé helpt bij de verduurzaming van het Rijk. Gemiddeld kan per persoon 1,2 autorit per maand worden vervangen door een OV-rit. Omgerekend kan dit het Rijk jaarlijks 4 kiloton CO₂ besparen. Dat is ongeveer 33 miljoen autokilometers per jaar!
Hoe verder?
De reacties op OV-Privé zijn positief en de resultaten zijn veelbelovend. Vanuit de pilot duurzame CAO zijn we blij dat we hiermee laten zien dat verduurzaming op het gebied van mobiliteit mogelijk is. Alle resultaten zijn overgedragen aan het CAO-onderhandelingsteam. Zodra er meer bekend is, informeren we iedereen verder.
Heb je nog vragen over OV-Privé of de pilot duurzame CAO Rijk? Stuur dan een mail naar duurzamecao@minbzk.nl.
